नई दिल्ली: भारत के दक्षिणी सिरे पर अरबपति गौतम अडानी (Gautam Adani) की योजना विझिंजम मेगा पोर्ट (Vizhinjam mega port) की मुख्य सड़क पर, तटीय क्षेत्र के ईसाई मछुआरा समुदाय द्वारा बनाया गया आश्रय प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करता है, जिससे आगे निर्माण रुक जाता है।
नालीदार लोहे की छत के साथ साधारण 1,200 वर्ग फुट की संरचना अगस्त के बाद से देश के पहले कंटेनर ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह के लिए महत्वाकांक्षाओं के रास्ते में खड़ी हुई है – एक $ 900 मिलियन की परियोजना जो पूर्व में जगरनॉट निर्माताओं के बीच बहने वाले आकर्षक शिपिंग व्यापार में प्लग करना चाहती है।
“अनिश्चित दिन और रात विरोध” की घोषणा करने वाले बैनरों से सजाया गया, आश्रय लगभग 100 प्लास्टिक की कुर्सियों के लिए कवर प्रदान करता है, हालांकि किसी एक दिन धरने में भाग लेने वाले प्रदर्शनकारियों की संख्या आमतौर पर बहुत कम होती है।
सड़क के उस पार, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सत्तारूढ़ पार्टी और हिंदू समूहों के सदस्यों सहित बंदरगाह के समर्थकों ने अपने स्वयं के आश्रय स्थापित किए हैं।
यहां तक कि जब प्रदर्शनकारियों की संख्या कम होती है, तब भी करीब 300 पुलिस अधिकारी डंडों के साथ स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करने के लिए आस-पास इकट्ठा होंगे। केरल राज्य की शीर्ष अदालत द्वारा बार-बार आदेश दिए जाने के बावजूद कि निर्माण कार्य बिना किसी बाधा के जारी रहना चाहिए, पुलिस प्रदर्शनकारियों के खिलाफ कार्रवाई करने को तैयार नहीं है, उसे डर है कि ऐसा करने से बंदरगाह पर सामाजिक और धार्मिक तनाव बढ़ जाएगा।
फोर्ब्स के अनुसार दुनिया के तीसरे सबसे अमीर व्यक्ति, अडानी के लिए, यह एक उच्च-दांव वाला गतिरोध है जिसका कोई स्पष्ट आसान समाधान नहीं है।
रॉयटर्स ने एक दर्जन से अधिक प्रदर्शनकारियों के साथ-साथ बंदरगाह समर्थकों, पुलिस अधिकारियों का साक्षात्कार लिया और विरोध प्रदर्शनों का नेतृत्व करने वाले कैथोलिक पादरियों के खिलाफ और राज्य सरकार के खिलाफ अडानी समूह द्वारा की गई कानूनी कार्रवाइयों के सैकड़ों पन्नों की समीक्षा की। सभी एक जटिल विभाजन की ओर इशारा करते हैं।
विरोध करने वाले नेताओं का आरोप है कि दिसंबर 2015 से बंदरगाह के निर्माण के परिणामस्वरूप तट का महत्वपूर्ण क्षरण हुआ है और आगे के निर्माण से मछली पकड़ने वाले समुदाय की आजीविका के साथ कहर बरपाने का वादा किया गया है, वे कहते हैं कि संख्या लगभग 56,000 है।
वे चाहते हैं कि सरकार समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र पर बंदरगाह के विकास के प्रभाव पर निर्माण और स्वतंत्र अध्ययन को रोकने का आदेश दे।
अडानी समूह ने शुक्रवार को बंदरगाह पर भारी वाहनों को भेजने की योजना बनाई है, क्योंकि इस सप्ताह अदालत ने कहा है कि वाहनों की आवाजाही को अवरुद्ध नहीं किया जाना चाहिए। अक्टूबर में बंदरगाह से बाहर निकलने की कोशिश करने वाले वाहनों को वापस लौटना पड़ा।
प्रदर्शनकारियों का नेतृत्व कर रहे महाधर्मप्रांत के वाइसर जनरल यूजीन एच. परेरा ने कहा कि वे अदालत के आदेश के बावजूद शरणस्थल को नहीं हटाएंगे।
उन्होंने रॉयटर्स को बताया, “हम जरूरत पड़ने पर बड़ी संख्या में गिरफ्तार होने को तैयार हैं।”
अडानी समूह ने एक बयान में कहा कि परियोजना सभी कानूनों के पूर्ण अनुपालन में है और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान और अन्य संस्थानों द्वारा हाल के वर्षों में किए गए कई अध्ययनों ने तटरेखा कटाव के लिए परियोजना की जिम्मेदारी से संबंधित आरोपों को खारिज कर दिया है।
“स्वतंत्र विशेषज्ञों और संस्थानों द्वारा इन निष्कर्षों के आलोक में, हमें लगता है कि चल रहे विरोध प्रेरित हैं और राज्य के हितों और बंदरगाह के विकास के खिलाफ हैं,” यह कहा।
केरल राज्य सरकार, जो प्रदर्शनकारियों के साथ बातचीत कर रही है और तर्क देती है कि चक्रवात और अन्य प्राकृतिक आपदाओं के कारण कटाव हुआ है, ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
अडानी, जिसका साम्राज्य गैस और बिजली परियोजनाओं के साथ-साथ लगभग 23.5 बिलियन डॉलर मूल्य के बंदरगाहों और रसद व्यवसाय तक फैला है, ने विझिंजम को दुनिया के प्रमुख शिपिंग मार्गों में से एक “बेजोड़ स्थान” के रूप में वर्णित किया है। ट्रांसशिपमेंट पोर्ट के रूप में, यह श्रीलंका से व्यापार हड़पने के लिए अच्छी स्थिति में होगा – जहां कट्टर प्रतिद्वंद्वी चीन ने पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर में भारी निवेश किया है – साथ ही सिंगापुर और दुबई से भी।
ट्रांसशिपमेंट के साथ, कंटेनरों को प्रमुख व्यापार मार्गों पर मेनलाइन जहाजों से छोटे, फीडर जहाजों को अन्य व्यापार लेन पर स्थानांतरित किया जाता है – एक हब-एंड-स्पोक नेटवर्क बनाना जो पॉइंट-टू-पॉइंट शिपिंग पर निर्भर होने की तुलना में अधिक किफायती और लचीला है।
दिसंबर 2024 तक निर्माण के पहले चरण को पूरा करने की योजना के साथ आगे बढ़ने के लिए उत्सुक, अडानी समूह ने पुलिस निष्क्रियता के लिए केरल सरकार पर मुकदमा दायर किया है।
लेकिन बंदरगाह के बाहर सुरक्षा के प्रभारी एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी प्रकाश आर ने कहा कि उनका उद्देश्य पड़ोसी राज्य तमिलनाडु में वेदांत कॉपर स्मेल्टर के खिलाफ 2018 के पर्यावरण विरोध जैसी स्थिति से बचना है, जिसके परिणामस्वरूप 13 लोगों की मौत हो गई और स्मेल्टर बंद हो गया।
“हम किसी भी अप्रिय घटना से बचने के लिए बल का उपयोग करने से पीछे हट रहे हैं। क्या होगा अगर कोई आत्महत्या की धमकी देता है या करता है? सभी नरक खुल जाएंगे।”
उन्होंने कहा, “हम सांप्रदायिक तनाव में इसके बढ़ने की संभावना से इंकार नहीं कर सकते। हम ऐसी किसी भी घटना को रोकने के लिए दोनों पक्षों के बीच रणनीतिक रूप से तैनात हैं।”
(एजेंसी इनपुट के साथ)