Festive season air travel: त्योहारी सीज़न के बीच, विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने एयरलाइनों से टिकट की कीमतों में बढ़ोतरी को रोकने के लिए उड़ानों की संख्या बढ़ाने को कहा है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MOCA) के अधीन डीजीसीए को हवाई किराए पर नज़र रखनी होती है और कीमतों में बढ़ोतरी की स्थिति में उचित कदम उठाने होते हैं।
घोषणा में कहा गया है, “डीजीसीए ने एयरलाइनों के साथ इस मुद्दे को सक्रिय रूप से उठाया और उन्हें उच्च मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त उड़ानें चलाकर त्योहारी सीज़न के लिए उड़ान क्षमता बढ़ाने को कहा।”
भारत में त्योहारी सीज़न दशहरा से शुरू होकर छठ तक चलता है। इस दौरान यात्रियों की आवाजाही और टिकट की कीमतों में, खासकर उत्तर भारत में, उल्लेखनीय वृद्धि देखी जाती है।
हवाई यात्रा भी कई लोगों के लिए यात्रा का पसंदीदा विकल्प बन जाती है, क्योंकि इस दौरान अन्य साधनों में अक्सर भीड़ होती है। इस साल, एयर टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में बढ़ोतरी से टिकट की कीमतों पर और असर पड़ने की उम्मीद है।
पिछले चार महीनों में, ईंधन की कीमतों में लगभग ₹12,000 प्रति किलोलीटर की वृद्धि हुई है। पिछले महीने ₹1,300 की छूट दी गई थी, लेकिन कुल मिलाकर रुझान एक बार में ₹100 से ₹1,000 की स्थिर वृद्धि दर्शाता है। एटीएफ किसी भी एयरलाइन की परिचालन लागत का 50% से अधिक होता है, जिसका सीधा प्रभाव टिकट की कीमतों पर पड़ता है।
त्योहारी सीज़न के दौरान एयरलाइंस अतिरिक्त उड़ानें संचालित करेंगी
रविवार को घोषणा में, डीजीसीए ने कहा कि एयरलाइंस मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त उड़ानें जोड़ेंगी।
इंडिगो 42 सेक्टरों में लगभग 730 अतिरिक्त उड़ानें शुरू करेगी।
एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस 20 सेक्टरों में लगभग 486 उड़ानें जोड़ेंगी।
स्पाइसजेट 38 सेक्टरों में 546 अतिरिक्त उड़ानें संचालित करेगी।
डीजीसीए ने कहा, “त्योहारों के मौसम में यात्रियों के हितों की रक्षा के लिए एयरलाइन किराए और उड़ान क्षमताओं पर कड़ी निगरानी रखेगा।”
पायलटों के संगठन ने DGCA से सभी बोइंग 787 विमानों की जाँच करने का आग्रह किया
रविवार को, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने भी डीजीसीए से देश के सभी बोइंग 787 विमानों की विद्युत प्रणाली की गहन जाँच और जाँच करने का आग्रह किया। यह कदम अमृतसर से बर्मिंघम जा रहे एयर इंडिया के एक बोइंग 787 विमान में ब्रिटेन के इस शहर में उतरने से पहले आपातकालीन टर्बाइन पावर की तैनाती के एक दिन बाद उठाया गया है। एयरलाइन ने कहा कि उड़ान के चालक दल ने कहा कि अंतिम अप्रोच के दौरान रैम एयर टर्बाइन (RAT) अप्रत्याशित रूप से तैनात हो गई थी, लेकिन विमान सुरक्षित रूप से उतर गया।
एयर इंडिया विमान दुर्घटना में, एयरक्राफ्ट हेल्थ मॉनिटरिंग (AHM) ने बस पावर कंट्रोल यूनिट (BPCU) में खराबी का पता लगाया, जिसके कारण आरएटी का स्वतः प्रचालन हो सकता है, एफआईपी के अध्यक्ष जी एस रंधावा ने डीजीसीए को लिखे पत्र में कहा।
पायलटों के संगठन, जो 5000 से अधिक कॉकपिट क्रू सदस्यों का प्रतिनिधित्व करने का दावा करता है, ने पत्र में कहा, “(बर्मिंघम उड़ान) यह घटना तब हुई जब बर्मिंघम पहुँचते समय रैम एयर टर्बाइन (RAT) 500 फीट की ऊँचाई पर स्वतः प्रचालन कर गया… एयरक्राफ्ट हेल्थ मॉनिटरिंग (AHM) ने बस पावर कंट्रोल यूनिट (BPCU) में खराबी का पता लगाया, जिसके कारण आरएटी का स्वतः प्रचालन हो सकता है।”
(एजेंसी इनपुट्स के साथ)