नई दिल्लीः देश में इलेक्ट्रिक वाहनों (Electric Vehicles) को बढ़ावा देने के लिए, सरकार ने शुक्रवार को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (EV) दिशानिर्देशों को संशोधित किया और किसी भी व्यक्ति या संस्था को बिना लाइसेंस के सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन (PCS) स्थापित करने की अनुमति दी।
हालांकि, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को दिशानिर्देशों के तहत निर्धारित सभी तकनीकी, सुरक्षा के साथ-साथ प्रदर्शन मानकों और प्रोटोकॉल के साथ-साथ ऊर्जा मंत्रालय, ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (BEE), केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण (CEA) द्वारा निर्धारित मानदंडों और विनिर्देशों को पूरा करना होगा। ।
विद्युत मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि संशोधित दिशानिर्देशों का उद्देश्य सुरक्षित, विश्वसनीय, सुलभ और किफायती चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और इको-सिस्टम सुनिश्चित करके भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने में सक्षम बनाना है। अधिकारी ने कहा, “यह पूरे ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देकर देश की ऊर्जा सुरक्षा और उत्सर्जन की तीव्रता में कमी को भी बढ़ावा देगा।”
बिजली मंत्रालय ने सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन (PCS) के लिए अनुपालन आवश्यकताओं की एक विस्तृत सूची की रूपरेखा तैयार की है, जिसमें नागरिक, बिजली और सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए “उपयुक्त” बुनियादी ढांचा शामिल है। मंत्रालय ने कहा, “दिशानिर्देशों को न केवल बाजार में उपलब्ध मौजूदा अंतरराष्ट्रीय चार्जिंग मानकों बल्कि नए भारतीय चार्जिंग मानकों को भी प्रदान करके तकनीकी अज्ञेयवादी बना दिया गया है।”
अधिकारी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास की अवधि में चार्जिंग स्टेशन को वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनाने की चुनौती का समाधान करने के लिए, इसके लिए उपयोग की जाने वाली भूमि के लिए एक राजस्व साझाकरण मॉडल भी रखा गया है। मंत्रालय ने कहा, “सरकार/सार्वजनिक संस्थाओं के पास उपलब्ध भूमि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना के लिए एक सरकारी/सार्वजनिक इकाई को सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन की स्थापना के लिए एक रुपये / kWh (चार्जिंग के लिए प्रयुक्त) की निश्चित दर पर राजस्व साझेदारी के आधार पर प्रदान की जाएगी। त्रैमासिक आधार पर देय ऐसे पीसीएस व्यवसाय से भूमि-स्वामित्व वाली एजेंसी को भुगतान किया जाएगा।”
मंत्रालय ने कहा, “जहां तक ईवी पीसीएस को बिजली की आपूर्ति के लिए टैरिफ का संबंध है, मंत्रालय ने सिंगल पार्ट टैरिफ का सुझाव दिया और जो 31 मार्च, 2025 तक “आपूर्ति की औसत लागत” से अधिक नहीं होगा। वही टैरिफ बैटरी चार्जिंग स्टेशन (BCS) के लिए लागू होगा।”
(एजेंसी इनपुट के साथ)