Ganga Expressway: नरेंद्र मोदी (Narendra Modi) द्वारा दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे (Delhi-Dehradun Expressway) के उद्घाटन के तुरंत बाद अब 29 अप्रैल को बहुप्रतिक्षित गंगा एक्सप्रेसवे (Ganga Expressway) राष्ट्र को समर्पित किए जाने की तैयारी है। करीब ₹36,200 करोड़ की लागत वाली इस परियोजना को विशेषज्ञ उत्तर प्रदेश में माल ढुलाई, लॉजिस्टिक्स दक्षता और औद्योगिक विकास के लिए एक बड़ा गेम चेंजर मान रहे हैं।
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इस महत्वाकांक्षी परियोजना से राज्य के पश्चिमी और पूर्वी हिस्सों के बीच सीधा संपर्क स्थापित होगा, जिससे परिवहन, व्यापार और औद्योगिक गतिविधियों को नई गति मिलने की उम्मीद है। Narendra Modi ने इसकी आधारशिला 18 दिसंबर 2021 को Shahjahanpur में रखी थी, जबकि परियोजना को 2020 में उत्तर प्रदेश कैबिनेट से मंजूरी मिली थी।
मुख्य बातें जो आपको जाननी चाहिए।
PM Modi will inaugurate the 594 km Ganga Expressway from Prayagraj to Meerut on 29 April. The inauguration event is planned in Hardoi, which has the longest stretch of the corridor.
The expressway aims to cut travel time between eastern and western UP. Safety features include… pic.twitter.com/zM5fgaSovp
— Amαr 🇮🇳 (@Amarrrrz) April 16, 2026
594 किलोमीटर लंबा Ganga Expressway
594 किलोमीटर लंबा गंगा एक्सप्रेसवे मेरठ के बिजौली गाँव से शुरू होकर प्रयागराज के जुदापुर दांडू गाँव तक जाएगा, जिससे मेरठ और प्रयागराज के बीच सीधी कनेक्टिविटी स्थापित होगी। एक बार चालू हो जाने पर, यह उत्तर प्रदेश का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे बन जाएगा, जो राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र को राज्य के पूर्वी हिस्सों से सीधे जोड़ेगा।
यह मार्ग 12 ज़िलों – मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, संभल, बदायूँ, शाहजहांपुर, हरदोई, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुज़रता है, जिससे 500 से ज़्यादा गाँव इसके आर्थिक दायरे में आ जाते हैं।
03 Mirage-2000 while performing maneuvers in sky along with touch and go on Purvanchal Expressway in Sultanpur, U.P pic.twitter.com/JH3NFtEdOt
— Defence Core (@Defencecore) April 22, 2026
Ganga Expressway में 36,200 करोड़ रुपये का निवेश
इस प्रोजेक्ट में 36,200 करोड़ रुपये से ज़्यादा का निवेश शामिल है और इसे UPEIDA द्वारा चार पैकेजों में पूरा किया गया है। UPEIDA के अनुसार, इस एक्सप्रेसवे पर गंगा नदी के ऊपर लगभग 960 मीटर लंबा और रामगंगा नदी के ऊपर लगभग 720 मीटर लंबा एक और पुल बनाया गया है।
एक और नई चीज़ शाहजहांपुर के पास 3.5 किलोमीटर लंबी हवाई पट्टी है, जिसे भारतीय वायु सेना के विमानों द्वारा आपातकालीन टेक-ऑफ और लैंडिंग कार्यों में मदद करने के लिए बनाया गया है। IAF ने इस सुविधा पर पहले ही एक आपातकालीन लैंडिंग अभ्यास सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। मेरठ और प्रयागराज के बीच यात्रा का समय 10–12 घंटे से घटकर सिर्फ़ 6–7 घंटे होने की उम्मीद है।
🚨 Uttar Pradesh’s 594 Km Ganga expressway, connecting Meerut and Prayagraj,is expected to open to public around 1 April. pic.twitter.com/rucxgzgSiU
— Indian Infra Report (@Indianinfoguide) March 9, 2026
इंडस्ट्रियल कॉरिडोर और लॉजिस्टिक्स में बेहतर क्षमता
गंगा एक्सप्रेसवे के एक पूरे इंडस्ट्रियल कॉरिडोर के तौर पर काम करने की उम्मीद है, जिसमें राज्य सरकार का लक्ष्य इस रास्ते पर निवेश आकर्षित करना है। इस प्रोजेक्ट से यात्रा का समय और ईंधन की खपत कम होने से लॉजिस्टिक्स की लागत में कमी आने की उम्मीद है। यह एक ऐसे देश के लिए बहुत अहम है जहाँ 2021 के PIB डेटा के मुताबिक, सड़क परिवहन से माल की आवाजाही का लगभग 65% और यात्री यातायात का 80% हिस्सा आता है।
शायद एक्सप्रेसवे के आर्थिक महत्व का अंदाज़ा उस भौगोलिक क्षेत्र से लगाया जा सकता है जिसकी यह सेवा करता है। अमेरिका स्थित इंफ्रास्ट्रक्चर डील्स प्लेटफॉर्म, Infralogic के एशिया पैसिफिक एडिटर ने बताया, “पूरे राज्य में सबसे ज़्यादा निर्यात करने वाले ज़िले पश्चिमी UP में ही हैं—गौतम बुद्ध नगर (जहाँ से $840 बिलियन से ज़्यादा, या राज्य के कुल निर्यात का लगभग आधा हिस्सा आता है), और गाज़ियाबाद, मुरादाबाद और अलीगढ़।”
शर्मा ने यह भी बताया कि एक्सप्रेसवे की लंबाई कोई इत्तेफ़ाक नहीं है। भारत का उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) सड़क और मल्टीमॉडल परिवहन के बीच ‘ब्रेक-ईवन पॉइंट’ (जहाँ दोनों की लागत बराबर होती है) लगभग 600 km पर तय करता है—जो लगभग गंगा एक्सप्रेसवे की लंबाई के बराबर है। इससे यह एक्सप्रेसवे उस माल को अपनी ओर खींचने के लिए बेहतर स्थिति में आ जाता है, जो शायद किसी और माध्यम से भेजा जाता।
उन्होंने आगे कहा कि एक्सप्रेसवे का जेवर हवाई अड्डे से प्रस्तावित जुड़ाव इस बात को और मज़बूत करता है, क्योंकि निर्यात अनुबंधों में कार्यकुशलता और समय की पाबंदी को बहुत महत्व दिया जाता है। हालाँकि, शर्मा ने यह भी कहा कि शुरुआती दौर में यातायात की मात्रा इस बात पर निर्भर करेगी कि कॉरिडोर के साथ-साथ इनलैंड कंटेनर डिपो और मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क जैसे सहायक इंफ्रास्ट्रक्चर कितनी तेज़ी से चालू होते हैं। उन्होंने कहा, “वे जितनी जल्दी चालू होंगे, यातायात बढ़ने की संभावना उतनी ही ज़्यादा होगी—खासकर कृषि उत्पादों और जल्दी खराब होने वाली चीज़ों के लिए, जिनमें UP का राष्ट्रीय स्तर पर एक बड़ा हिस्सा है।”
Ganga Expressway एक हाई-स्पीड, एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे
गंगा एक्सप्रेसवे का सबसे बड़ा फ़ायदा यह होगा कि किसानों को इस एक्सप्रेसवे के ज़रिए बड़े बाज़ारों तक पहुँचने में तेज़ी मिलेगी। उद्योगों को भी कच्चे माल और तैयार माल के परिवहन में लगने वाले समय और लागत में कमी आने से फ़ायदा होने की उम्मीद है। गंगा एक्सप्रेसवे को एक हाई-स्पीड, एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे के तौर पर बनाया गया है।
इस एक्सप्रेसवे पर गाड़ियां 120 km/h तक की रफ़्तार से चल सकेंगी। UPEIDA के अतिरिक्त मुख्य कार्यकारी अधिकारी हरि प्रताप शाही के अनुसार, इस कॉरिडोर को छह-लेन वाले हाईवे के तौर पर बनाया गया है, जिसे भविष्य में आठ लेन तक बढ़ाया जा सकेगा; इसकी ‘राइट-ऑफ़-वे’ चौड़ाई 120 मीटर है। UP सरकार के मुताबिक, सभी मुख्य ढांचों को आठ-लेन वाले ज़्यादा चौड़े स्वरूप को सहारा देने के हिसाब से बनाया जा रहा है, जो भविष्य में इसके विस्तार की संभावना को दर्शाता है।
दो मुख्य टोल प्लाज़ा—मेरठ और प्रयागराज
UP सरकार के अनुसार, ट्रैफिक का मैनेजमेंट दो मुख्य टोल प्लाज़ा—मेरठ और प्रयागराज—और 19 रैंप टोल प्लाज़ा के ज़रिए किया जाएगा। इसका मतलब है कि कई जगहों से आसानी से एंट्री और एग्जिट हो सकेगी, जिससे ट्रैफिक जाम कम होगा। UP सरकार ने यह भी बताया कि यह प्रोजेक्ट ‘क्लोज्ड टोलिंग सिस्टम’ पर काम करेगा।
CNBC TV-18 की एक रिपोर्ट के मुताबिक, कारों के लिए प्रस्तावित टोल रेट लगभग 2.55 रुपये प्रति किलोमीटर है, जो पूरे रास्ते के लिए लगभग 1,500 रुपये बनता है।
एक्सप्रेसवे के किनारे नौ पब्लिक यूटिलिटी कॉम्प्लेक्स भी बनाए गए हैं, जहाँ लंबी दूरी की यात्रा को और आरामदायक बनाने के लिए ईंधन, खाना, टॉयलेट और आराम करने की जगह जैसी सुविधाएँ उपलब्ध हैं।
पर्यटन और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा
व्यापार और उद्योग के अलावा, यह एक्सप्रेसवे धार्मिक और सांस्कृतिक पर्यटन को भी बढ़ावा देगा, जिसमें प्रयागराज तक बेहतर पहुँच एक मुख्य आकर्षण होगी। सरकार ने इस बात पर ज़ोर दिया है कि इस प्रोजेक्ट में ग्रामीण और शहरी, दोनों ही इलाकों में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति देने की काफी क्षमता है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)