E20 Fuel Row: दिल्ली के पूर्व मुख्यमंत्री और आम आदमी पार्टी (AAP) के राष्ट्रीय संयोजक अरविंद केजरीवाल ने राजधानी की सड़कों पर उतरकर लोगों से E20-ब्लेंडेड पेट्रोल का उनकी गाड़ियों पर पड़ने वाले असर के बारे में राय जानी। एक व्यक्ति ने केजरीवाल को बताया, “मेरी कार दो महीने में तीन बार खराब हो गई।” दूसरे ने कहा, “मुझे अपनी कार क्रेन से लानी पड़ी।” कई लोगों ने माइलेज कम होने की भी शिकायत की।
लोगों के साथ अपनी बातचीत का एक वीडियो शेयर करते हुए केजरीवाल ने X पर लिखा, “कल मैंने दिल्ली में कुछ कार मैकेनिकों और गाड़ी मालिकों से इथेनॉल के बारे में बात की। E20 की वजह से खराब हुई कारों की लंबी लाइन लगी थी। गाड़ियों के माइलेज में भी भारी गिरावट आई है। हर कोई परेशान है।”
उन्होंने आरोप लगाया कि फ्यूल के बारे में सरकार के दावे ग्राहकों के अनुभव से मेल नहीं खाते। उन्होंने सवाल किया कि सरकार E20 के साथ-साथ शुद्ध पेट्रोल का “विकल्प” क्यों नहीं दे सकती।
दिल्ली के पूर्व मुख्यमंत्री ने आगे कहा, “मोदी सरकार को यह समझने की ज़रूरत है कि टीवी पर झूठे इंटरव्यू देने और नकली प्रेस कॉन्फ्रेंस करने से ज़मीनी हकीकत नहीं बदलेगी। लोगों पर E20 थोपना बंद करें। अब यह मध्यम वर्ग की बर्दाश्त से बाहर हो रहा है।”
गाड़ियों पर E20 पेट्रोल के असर को समझने के लिए केजरीवाल ने उन मालिकों से बात की जो पेट्रोल भरवाने आए थे और उनसे भी जो अपनी गाड़ियाँ ठीक करवाने लाए थे।
इन बातचीत का हवाला देते हुए AAP प्रमुख ने दावा किया कि लोगों ने लगातार बताया कि E20 पेट्रोल इस्तेमाल करने के बाद माइलेज कम हो गया और मैकेनिकल दिक्कतें आईं।
उन्होंने आरोप लगाया कि E20 पर सरकार के दावे “सरासर झूठ” हैं और आम लोग इथेनॉल-ब्लेंडेड फ्यूल की वजह से मुश्किलों का सामना कर रहे हैं।
X पर एक पोस्ट में केजरीवाल ने कहा, “आज मैं ज़मीनी हकीकत समझने के लिए दिल्ली के एक पेट्रोल पंप और सर्विस स्टेशन पर गया। सरकार सरासर झूठ बोल रही है।”
“E20 की वजह से गाड़ियों में वाकई दिक्कतें आ रही हैं। आम लोग इथेनॉल से बहुत परेशान हैं।” उन्होंने कहा, “लगभग सभी लोगों की गाड़ियों का माइलेज कम हो गया है और मैकेनिकल दिक्कतों की शिकायतें भी आ रही हैं।”
पेट्रोल पंप और सर्विस स्टेशन की ओर जाते हुए केजरीवाल ने एक वीडियो मैसेज में कहा, “पिछले कुछ दिनों से मैं देख रहा हूं कि देश में जो कोई भी E20-ब्लेंडेड पेट्रोल का विरोध करता है, उसे इस सरकार के मंत्री बुरा-भला कहते हैं।”
केजरीवाल ने कहा, “उन्हें देश-विरोधी, गद्दार, पेट्रोल लॉबी का एजेंट, बेरोजगार सोशल एक्टिविस्ट और न जाने क्या-क्या कहा जाता है। मैं प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से कहना चाहता हूं कि ऐसा अहंकार ठीक नहीं है।”
उन्होंने ज़ोर देकर कहा, “जो लोग E20 पेट्रोल को लेकर चिंता जता रहे हैं, वे इसके असर से परेशान हैं। वे हमारे साथी नागरिक हैं। वे गद्दार नहीं हैं। वे देशभक्त हैं।”
“उन्हें इस तरह बुरा-भला कहना गलत है। मैं प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से कहना चाहता हूं कि उनका इस तरह अपमान नहीं किया जाना चाहिए। हम लोकतंत्र में रहते हैं। उनकी बात सुनिए।” उन्होंने कहा, “उनकी शिकायतों को सुनना और उनका समाधान करना सरकार की ज़िम्मेदारी है।”
E20 फ्यूल को पूरे देश में लागू करने पर सरकार की सफाई
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने E20 फ्यूल को पूरे देश में लागू करने और रिटेल आउटलेट्स पर शुद्ध पेट्रोल, E10 और E20 के अलग-अलग उपलब्ध न होने को लेकर जताई गई चिंताओं पर सफाई दी।
मंत्रालय ने कहा कि भारत के फ्यूल डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क में पेट्रोल के कई ग्रेड बनाए रखने से बड़े ऑपरेशनल और लॉजिस्टिकल चैलेंज पैदा होंगे।
इसने कहा कि E20 में बदलाव ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स, टेस्टिंग एजेंसियों और दूसरे स्टेकहोल्डर्स के साथ व्यापक बातचीत के बाद किया गया था। यह बदलाव गाड़ियों की कम्पैटिबिलिटी, इंजन परफॉर्मेंस, एमिशन और फ्यूल एफिशिएंसी जैसे टेक्निकल मूल्यांकन पर आधारित था।
मंत्रालय के अनुसार, भारत का एक लाख से ज़्यादा फ्यूल रिटेल आउटलेट्स का नेटवर्क – जिसे रिफाइनरियों, टर्मिनलों, डिपो और पाइपलाइनों का सपोर्ट मिलता है – एक साथ कई फ्यूल सप्लाई चेन को संभालने के लिए नहीं बनाया गया है।
मंत्रालय ने यह भी कहा कि ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने व्यापक टेस्टिंग के बाद इस बदलाव का सपोर्ट किया था और वे गाड़ियों की वारंटी का सम्मान करना जारी रखे हुए हैं।
फील्ड डेटा का हवाला देते हुए, मंत्रालय ने बताया कि मारुति सुजुकी ने FY 2025-26 के दौरान 2.84 करोड़ गाड़ियों की सर्विसिंग की, जिनमें 1.5 करोड़ पुरानी नॉन-E20 सर्टिफाइड गाड़ियां शामिल थीं। इनमें जंग लगने या असामान्य टूट-फूट जैसी E20 से जुड़ी कोई समस्या नहीं देखी गई। हीरो मोटोकॉर्प ने भी ऐसी ही जानकारी दी है।
मंत्रालय ने माना कि E20 से कुछ गाड़ियों में फ्यूल इकॉनमी 3-5 प्रतिशत तक कम हो सकती है, लेकिन कहा कि इस मिश्रण के कई फायदे भी हैं, जैसे ज़्यादा ऑक्टेन रेटिंग, बेहतर कंबशन, स्मूथ इंजन परफॉर्मेंस, साफ़ ऑपरेशन और कम लाइफसाइकिल कार्बन एमिशन।
इसने आगे कहा कि इथेनॉल-ब्लेंडिंग प्रोग्राम से कच्चे तेल का आयात भी कम होगा, एनर्जी सिक्योरिटी मज़बूत होगी और इथेनॉल का प्रोडक्शन बढ़ने से किसानों को मदद मिलेगी।